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比汉兰达大一级，标配凯迪拉克动力，想不通开拓者为何卖不动

现在年轻人买车普遍很刁钻，比如想选择一款SUV，往往既想要大尺寸，还想要大马力，同时尽量便宜一些，正所谓鱼和熊掌不可兼得，有了大尺寸和大马力往往都比较贵。但美系汽车品牌旗下有一款投其所好的性价比产品，这款车就是上汽通用雪佛兰开拓者，目前在售的车型起步指导价只有22.99万，实际线下优惠力度还很大，落地成本完全可以控制在20万之内。

比燃油版新一代汉兰达几乎便宜10万的情况下，雪佛兰开拓者尺寸定位却比汉兰达高了一个等级，这款车属于标准的中大型SUV，车身总长4999mm，基本就是5米级别的SUV了，宽度达到1953mm，而且轴距长达2863mm，全系不仅提供有5座配置，而且7座版本最后一排空间不算太局促，完全能够满足一个二胎家庭的日常用车需求。

虽然好几年没有大的换代，但是雪佛兰开拓者外观看起来并不落伍，车头前脸能感受到类似科迈罗的运动感，眯眯眼日行灯搭配了分体式大灯。车身侧面扁平修长，搭配悬浮车顶效果也很运动，尾部虽然没有贯穿灯光，但立体式灯光类似迈锐宝XL，夜间辨识度是挺高的。

要说槽点的话，雪佛兰开拓者车内设计确实显得有些老套，尤其中控台面属于比较传统的设计，半液晶数字仪表盘搭配了小尺寸悬浮导航车机屏幕，而且这种对称台面设计正在逐渐被淘汰，圆形空调窗口也显得比较突兀。但整体软包用料材质是挺厚道的，内饰只能说瑕不掩瑜。

如果花类似的价钱选择日系品牌，也只是能够选择丰田荣放或者本田CR-V之类的入门紧凑级SUV，获得的动力体验非常入门，谈不上运动感。但是雪佛兰开拓者全系无差别提供了2.0T搭配9at，上汽通用2.0T发动机最大输出功率237马力，这相当于获得了凯迪拉克主力2.0T的动力性能，拉动这么大一台SUV依然能够跑进9秒之内零百加速成绩。更何况上汽通用9at变速箱已经得到了时间验证，可靠性毋庸置疑。

就是这样一款硬件配置很厚道的中大型SUV，偏偏在中国市场上销量不佳，近两年的单月销量数据基本只是维持在200台左右，而且2022年相比2021年有大幅度下滑的态势，销量表现只占到上汽通用雪佛兰总销量2%左右，显然是一款被边缘化的车型，笔者就想不通开拓者为何卖不动？尤其对比更贵的丰田汉兰达根本没差什么，也许差的只是品牌光环。

问题来了，你觉得雪佛兰开拓者为何不好卖？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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